ปลายด้านหนึ่งถูกยกขึ้นและลงโดยกลีบหมุนของเพลาลูกเบี้ยว (ทั้งทางตรงหรือทางก้านกระทุ้ง (ตัวยก) และก้านกระทุ้ง) ในขณะที่ปลายอีกด้านทำหน้าที่บนก้านวาล์ว … แขนโยกประเภทนี้พบได้บ่อยในมอเตอร์แคมโอเวอร์เฮดคู่ และมักใช้แทนก้านโยกโดยตรง
ร็อคเกอร์และลิฟเตอร์คืออะไร
ฟังก์ชั่นพื้นฐานของตัวยกวาล์วนั้นค่อนข้างเรียบง่าย โดยตั้งอยู่บนเพลาลูกเบี้ยวและเคลื่อนตัวของกลีบลูกเบี้ยวขึ้นไปผ่านก้านกระทุ้งและตัวโยกเพื่อเปิดและปิดวาล์ว ขนาดและรูปร่างของกลีบลูกเบี้ยวใต้ตัวยก (คูณด้วยอัตราส่วนของแขนโยก) กำหนดระยะยกของวาล์วและระยะเวลา
ลิฟกับก้านกระทุ้งเหมือนกันไหม
ก้านกระทุ้งและตัวยกทำงานร่วมกับแขน เพลาลูกเบี้ยวและตัวโยก เพื่อเปิดวาล์วของเครื่องยนต์ การตั้งค่าพื้นฐานนี้เปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยตั้งแต่เริ่มใช้เครื่องยนต์ก้านกระทุ้ง การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเพียงอย่างเดียวในส่วนประกอบเหล่านี้คือตัวยกลูกกลิ้งแทนที่ตัวยกก้นแบนในเครื่องยนต์รุ่นปลาย
แขนโยกเป็นส่วนหนึ่งของชุดวาล์วหรือไม่
รถไฟ valve โดยทั่วไปจะประกอบด้วยเพลาลูกเบี้ยว วาล์ว สปริงวาล์ว รีเทนเนอร์ แขนโยกและเพลา
แขนโยกมีผลต่อการยกวาล์วหรือไม่
การเพิ่มอัตราส่วนของแขนโยกยังสามารถทำให้เกิดการพันกันของคอยล์ได้ เนื่องจากเรารู้ว่าการเพิ่มอัตราส่วนแขนโยกหมายถึง การยกวาล์วที่เพิ่มขึ้น … เพียงเพราะการเพิ่มขึ้นในอัตราส่วนแขนโยกทำให้วาล์วเปิดได้ไกลขึ้น ซึ่งการเดินทางไม่ได้ส่งผลต่อระยะเวลาที่เปิดวาล์วเสมอไป