ปีกที่ปัดไปทางด้านหน้าทำให้เครื่องบินบินยากขึ้น แต่ข้อดีหลักๆ ก็คือ ด้านความคล่องตัว พวกเขารักษาการไหลเวียนของอากาศบนพื้นผิวของพวกเขาในมุมปีนที่ชันกว่าเครื่องบินทั่วไป ซึ่งหมายความว่าจมูกสามารถชี้สูงขึ้นโดยที่เครื่องบินไม่เข้าไปในแผงลอยที่อันตราย
ข้อดีของการปัดปีกคืออะไร
ในเที่ยวบิน transonic ปีกที่กวาดช่วยให้เลขมัคคริติคอลสูงกว่าปีกตรงของคอร์ดและแคมเบอร์ที่คล้ายกัน ส่งผลให้เกิดข้อได้เปรียบหลักของการกวาดปีกซึ่งก็คือการชะลอการเริ่มต้นของการลากคลื่น ปีกที่กวาดคือ เหมาะสำหรับเที่ยวบินความเร็วสูง.
ทำไมปีกกวาดไปข้างหน้าไม่ดี
ข้อเสียอย่างหนึ่งของปีกที่ปัดไปข้างหน้าคือ โอกาสที่เพิ่มขึ้นของความแตกต่าง ผลที่ตามมาของแรงยกของปีกที่ปัดไปข้างหน้าบิดปลายขึ้นภายใต้การยกที่เพิ่มขึ้น
ข้อเสียของปีกแบบกวาดคืออะไร
ปีกกวาดก็มีปัญหาอีกหลายอย่าง หนึ่งคือ สำหรับความยาวของปีกที่กำหนด ช่วงจริงจากปลายจรดปลายจะสั้นกว่าปีกเดียวกันที่ไม่ได้กวาด การลากด้วยความเร็วต่ำมีความสัมพันธ์อย่างมากกับอัตราส่วนภาพ ระยะเทียบกับคอร์ด ดังนั้นปีกที่กวาดมักจะมีการลากมากกว่าที่ความเร็วต่ำกว่าเสมอ
เมื่อถูกประดิษฐ์ปีกกวาดไปข้างหน้า
ใน 1936 นักอากาศพลศาสตร์ชาวเยอรมันคนแรกตั้งสมมติฐานว่ากำลังพัฒนาเครื่องบินด้วยปีกโบกไปข้างหน้า แต่ไม่มีใครสร้างแบบจำลองที่แท้จริงในขณะนั้น ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในที่สุด ชาวเยอรมันก็ทำการทดสอบเครื่องบินดังกล่าว บริษัท Messerschmitt ได้สร้าง Me 163B ที่ไม่มีหางเพื่อสำรวจการออกแบบ