1332/2011 เริ่มเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2015 การดำเนินการนี้แนะนำการขนส่งบังคับของรุ่น ACAS II ((TCAS II)) 7.1 ภายในน่านฟ้าของสหภาพยุโรปโดยมีจำนวนสูงสุด- ลดน้ำหนักเกิน 5700 กก. หรืออนุญาตให้บรรทุกผู้โดยสารเกิน 19 คน
บังคับ TCAS ไหม
TCAS I ได้รับคำสั่งให้ใช้ use ในสหรัฐอเมริกาสำหรับเครื่องบินขับเคลื่อนด้วยกังหัน บรรทุกผู้โดยสารที่มีมากกว่า 10 ที่นั่งและน้อยกว่า 31 ที่นั่ง … TCAS II ได้รับคำสั่งจากสหรัฐอเมริกาสำหรับเครื่องบินพาณิชย์ ซึ่งรวมถึงเครื่องบินของสายการบินในภูมิภาคที่มีที่นั่งมากกว่า 30 ที่นั่ง หรือน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดที่มากกว่า 33,000 ปอนด์
Acas กับ TCAS ต่างกันอย่างไร
ACAS เป็นชื่อยุโรปสำหรับ TCAS … ACAS เป็นมาตรฐานและ TCAS คือการนำไปใช้.
ต้องใช้ TCAS สำหรับภาค 91 หรือไม่
เครื่องบินที่จดทะเบียนในสหรัฐอเมริกาและปฏิบัติการภายใต้ส่วนที่ 91 ของ FAR ไม่จำเป็นต้องติดตั้ง TCAS อย่างไรก็ตาม หากมีการติดตั้งเครื่องบิน จะต้องเป็นระบบที่ได้รับอนุมัติซึ่งทำงานภายใต้ระเบียบข้อบังคับใน FAR 91.221
TCAS เวอร์ชันล่าสุดคืออะไร
ในปัจจุบัน การนำมาตรฐาน ICAO ไปใช้ในเชิงพาณิชย์สำหรับ ACAS II (ระบบหลีกเลี่ยงการชนกันทางอากาศ) คือ TCAS II เวอร์ชัน 7.1 (ระบบแจ้งเตือนการจราจรและระบบเลี่ยงการชนกัน) ICAO ภาคผนวก 10 ฉบับที่ IV ระบุว่าหน่วย ACAS II ทั้งหมดต้องได้รับการร้องเรียนกับเวอร์ชัน 7.1 ณ วันที่ 1 มกราคม 2017