โรเตอร์แบบเจาะและแบบร่องคือจานโรเตอร์เบรกที่มีรูและร่องในตัว ออกแบบมาเพื่อดูดความชื้นและฝุ่นเบรกที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรก อำนวยความสะดวกในการระบายความร้อนของจานเบรกของคุณ และเพิ่มแรงเสียดทานในการสัมผัสเพื่อประสิทธิภาพเบรกที่เหนือกว่า
จานเบรคแบบเจาะและแบบ slotted ดีกว่าไหม
พวกเขาทำงานได้ดี แม้ว่า ไม่จำเป็นต้องดีกว่ารูปแบบอื่นๆ ของจานเบรก … จานโรเตอร์แบบเจาะและแบบร่องฟันยังเหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไปในรถยนต์บนท้องถนน จุดด้อย: ไม่แนะนำให้ใช้โรเตอร์แบบเจาะและแบบ slotted สำหรับการแข่งรถเนื่องจากการเจาะทำให้เสี่ยงต่อการแตกร้าว
ข้อดีและข้อเสียของโรเตอร์แบบเจาะและแบบ slotted คืออะไร
รายการข้อดีของโรเตอร์แบบเจาะรู
- พวกมันทำงานได้ดีขึ้นในสภาพอากาศที่เปียกชื้นเมื่อมีฝนตกบ่อยครั้ง …
- พวกเขาให้การสนับสนุนสำหรับยานพาหนะที่ใช้งานหนัก …
- พวกเขาสามารถหยุดกระจกจากผ้าเบรก …
- พวกเขาให้การสนับสนุนการขับขี่ทุกวัน …
- บางทีก็สึกก่อนวัยอันควร …
- มันมักจะสวมเป็นร่อง
ทำไมต้องเจาะจานเบรค
ดังนั้น หลุมช่วยให้มันกระจายไปบ้าง สำหรับสิ่งต่าง ๆ ระหว่างผ้าเบรกและโรเตอร์ รูจะทำหน้าที่เหมือนดอกยางบนยางของคุณ ดังนั้น หากน้ำกระเด็นใส่โรเตอร์และคุณเหยียบเบรก น้ำจะถูกผลักออกไปให้พ้นทางง่ายกว่าที่จะติดอยู่ระหว่างแผ่นและแผ่นดิสก์
โรเตอร์แบบเจาะและแบบ slotted ดีสำหรับการขับขี่ทุกวันหรือไม่
จานหมุน ดีกว่า สำหรับการขับขี่ในแต่ละวันของคุณ เนื่องจากพวกมันไม่โค้งงอหรือขึ้นที่สูง และมักจะใช้ผ้าเบรกได้ง่ายกว่า แต่ก็ไม่ได้ผลเช่นกัน ภายใต้การเบรกที่รุนแรงเหมือน Slotted