กำลังการผลิตของโรงไฟฟ้านั้นมากกว่าการใช้รถจักรส่วนบุคคลมาก ดังนั้น หัวรถจักรไฟฟ้าสามารถมีกำลังขับที่สูงกว่าหัวรถจักรดีเซล และสามารถผลิตไฟฟ้ากระชากในระยะสั้นได้สูงกว่า เพื่ออัตราเร่งที่รวดเร็ว
รถไฟฟ้าเร็วกว่ารถไฟดีเซลหรือไม่
จำนวนการส่งล่าสุดเน้นถึงกำลังที่สูงขึ้นและทำให้ เวลาการทำงานของหัวรถจักรไฟฟ้าเร็วขึ้นตามหลักวิชา เมื่อเทียบกับหัวรถจักรไฟฟ้าดีเซล … ด้วยเหตุนี้ รอบเวลาโดยรวมสำหรับรถไฟพลังงานดีเซลจึงเทียบได้กับรถไฟที่ขับเคลื่อนด้วยหัวรถจักรไฟฟ้าในปัจจุบัน
ทำไมรถไฟฟ้าถึงดีกว่ารถไฟดีเซล
ตามข้อมูลของ rail-technology.com รถไฟฟ้าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเช่นกัน ปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ระหว่าง 20% - 30% น้อยกว่าดีเซลทั่วไป … ค่าเชื้อเพลิงต่อไมล์คือ 47p สำหรับดีเซลและ 26p สำหรับรถไฟฟ้า และแม้กระทั่งการสึกของรางก็ยังถือว่าแพงกว่าสำหรับรถไฟดีเซล
หัวรถจักรไฟฟ้าดีเซลมีข้อดีอย่างไร
หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้ามีข้อดีเหนือกว่ารถจักรไอน้ำหลายแบบ มัน ต้องการการบำรุงรักษาน้อยลง ใช้เชื้อเพลิงน้อยลง และสามารถใช้งานกับลูกเรือที่เล็กกว่าได้ นอกจากนี้ยังไม่ต้องการโครงสร้างรองรับที่มีราคาแพง เช่น โรงหล่อกลม เสาถ่านหิน และถังเก็บน้ำ
รถไฟฟ้าดีกว่าไหม
รถไฟไฟฟ้า vs.
แม้ว่า รถไฟคือมีประสิทธิภาพมากกว่ารถบรรทุก ไม่ใช่ทุกขบวนจะมีประสิทธิภาพเท่ากัน … ค่าใช้จ่ายของเครื่องยนต์หัวรถจักรไฟฟ้านั้นน้อยกว่าเครื่องยนต์หัวรถจักรดีเซลในตลาดโลกประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ และค่าบำรุงรักษาถูกกว่าสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 25-35%