การล็อคดุมล้อไว้จะไม่ทำให้รถของคุณเสียหายและจะไม่ส่งผลต่อการควบคุมรถ … อย่างไรก็ตาม ฮับล็อคไม่ได้สร้างแรงฉุดมากขึ้น อย่าสับสนกับล็อกเฟืองท้าย! ใน 2WD ที่มีฮับล็อคปลดเพลาขับด้านหลัง เฟืองท้ายและเพลาหลังกำลังหมุน
ขับรถโดยล็อคฮับจะแย่ไหม
วิ่งไปรอบ ๆ โดยที่ฮับล็อคและปลดไดรฟ์ด้านหน้าในระยะสั้นไม่เป็นอันตราย อย่างไรก็ตาม ในระยะยาว คุณจะวิ่งได้ระยะน้ำมันโดยเฉลี่ยที่แย่ลง และมีการสึกหรอของส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนและยางเพิ่มขึ้น
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่ล็อคฮับของคุณ
ไม่มี ดุมก็ไม่มีส่งขึ้นล้อ. … หากฮับถูกล็อคและไม่ได้เลือก 4x4 ก็จะไม่มีการขับเคลื่อนไปยังล้อหน้าเช่นกัน ในการขับเคลื่อน 4 ล้อ จำเป็นต้องล็อกและเลือก 4x4 ไว้ การดำเนินการนี้จะโอนไดรฟ์ 25% ไปยัง 4 ล้อแต่ละล้อ
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฮับถูกล็อค
เนื่องจากดุมอันหนึ่งถูกล็อคแล้ว ยางนั้นทำเหมือนมีแรงฉุดลาก ในขณะที่อีกด้านปลดล็อค เพลา CV ของคุณจะหมุน แต่เนื่องจากดุมล้อของคุณปลดล็อคแล้ว ไม่มีทาง เพื่อเปลี่ยนยาง ดิฟหน้าของเราเปิดอยู่ ซึ่งหมายความว่ามันจะหมุนด้านข้างโดยมีแรงต้านน้อยที่สุด ในกรณีนี้คือด้านที่มีฮับที่ปลดล็อค
คุณล็อคล้อฟรีได้ไหม
ถ้าคุณขับ 2wd กับฮับล็อค มันไม่แย่ แต่มัน ไม่ดี ส่วนหน้าจะเกิดการลากเล็กน้อยเนื่องจากเพลาและเพลาขับหมุนอยู่ทั้งหมด CV ของคุณก็อาจจะไม่สนุกกับการขับรถไปรอบๆ ตลอดเวลาด้วยความเร็วสูงสุดเช่นกัน