ระบายความร้อนด้วยอากาศ รถจักรยานยนต์จะไม่ร้อนมากเกินไปในการจราจรที่เคลื่อนตัวช้า โดยมีเงื่อนไขว่าส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงและความเร็วรอบเดินเบาถูกต้อง ระยะห่างวาล์วอยู่ในข้อกำหนด และ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อรถมอเตอร์ไซค์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศร้อนเกินไป
สิ่งที่มักเกิดขึ้นระหว่างการทำให้ร้อนเกินไปคือ ลูกสูบยึดภายในกระบอกสูบ เมื่อสิ่งนั้นเกิดขึ้น เครื่องยนต์ของคุณพังและไม่สามารถทำงานได้อีกต่อไป ยังมีความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้หากลูกสูบไม่ยึด เกิดการโก่งตัวของลูกสูบและผนังกระบอกสูบได้
ขี่มอเตอร์ไซค์ระบายความร้อนด้วยอากาศได้นานแค่ไหน
ซึ่งหมายความว่าตราบใดที่คุณขี่ด้วยความเร็วที่เพียงพอ กระแสลมจะทำงานอย่างมหัศจรรย์และทำให้เครื่องยนต์ของคุณเย็นลง ไม่ว่าจะอยู่ในระยะใดก็ตาม การขับขี่รถจักรยานยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นระยะทางไกลไม่ใช่เรื่องใหม่ นักขี่มอเตอร์ไซค์หลายคนทำสิ่งนี้มาโดยตลอด – บางคนไปที่ แม้ 100 ไมล์โดยไม่ใช้ หยุด
มอเตอร์ไซค์ระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือระบายความร้อนด้วยอากาศดีกว่ากัน
มอเตอร์ไซค์ที่มี เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว นั้นนุ่มนวลกว่าและทนต่อการเสียมากกว่าการระบายความร้อนด้วยอากาศ … เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว เนื่องจากถูกระบายความร้อนด้วยของเหลว จึงรักษาอุณหภูมิการควบคุมได้ดีกว่า เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นเชื้อเพลิงที่ประหยัด ราคาไม่แพง และต้องการพื้นที่เครื่องยนต์น้อยกว่าเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว
รถมอเตอร์ไซค์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศร้อนแค่ไหน
4 รอบทั่วไปเครื่องยนต์ตัดหญ้าวิ่งที่หัวประมาณ 7 ถึง 8 ร้อยองศา การระบายความร้อนด้วยอากาศ 2 จังหวะอาจกระทบ 900 หรือมากกว่านั้น เนื่องจากมันยิงได้มากเป็นสองเท่าของ 4 จังหวะ อุณหภูมิการเผาไหม้อยู่ในช่วง 1500-2000 หรือมากกว่าชั่วคราว