เสาทองคำ (หรือที่รู้จักในชื่อ The Last Spike) เป็นทองคำสำหรับพิธีการ 17.6 กะรัตสุดท้าย spike ที่ขับเคลื่อนโดย Leland Stanford เพื่อเข้าร่วมทางรถไฟของ First Transcontinental Railroad ข้าม สหรัฐอเมริกาเชื่อมต่อทางรถไฟ Central Pacific จาก Sacramento และ Union Pacific Railroad จาก Omaha เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2412 ที่ …
จริง ๆ แล้วใครเป็นคนขับแหลมทอง
Leland Stanford ประธานของ Southern Pacific Railroad และเริ่มต้นในปี 1861 รถไฟ Central Pacific Railroad ได้พุ่งทะยานขึ้นสู่ยอดทองคำ
Golden Spike ถูกขับเมื่อไหร่
อนุสาวรีย์เสี้ยมเป็นจุดที่ยอดแหลมสีทอง (สุดท้าย) ถูกผลักดันเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 1869 เชื่อมทางรถไฟแปซิฟิกกลางและยูเนียนแปซิฟิก มีการจัดแสดงแบบจำลองดาวพฤหัสบดีของ Central Pacific และหมายเลข 119 ของ Union Pacific ซึ่งเป็นเครื่องยนต์สองเครื่องที่ใช้ในด่านสุดท้าย
ใครขับรถแหลมทองในยูทาห์
เดือยแหลมสำหรับพิธีถูกตอกด้วยเข็มเงินพิเศษเข้าไปในเนคไทลอเรลในพิธี ผู้มีเกียรติและคนงานรวมตัวกันรอบ ๆ หัวรถจักรเพื่อชม ประธานาธิบดีลีแลนด์ สแตนฟอร์ดแห่งแปซิฟิกกลาง ขับดันยอดแหลมทองเพื่อเข้าร่วมทางรถไฟทั้งสองอย่างเป็นทางการ
เข็มทองคำมีความสำคัญอย่างไร
หรือที่รู้จักกันในชื่อ Golden Spike Ceremony เหตุการณ์ประวัติศาสตร์นี้ไม่เพียงแต่เป็นการฉลอง ความสมบูรณ์ของทางรถไฟข้ามทวีปแห่งแรกที่ชื่อว่า Pacific Railroad แต่ยังยังเล็งเห็นถึงความสำคัญของแรงงานอพยพที่ช่วยให้ชาติประสบความสำเร็จในสิ่งที่หลายคนเชื่อว่าเป็นไปไม่ได้