ถนนส่วนใหญ่ ลดความร้อน สม่ำเสมอในเวลากลางคืน แต่ต่างจากถนนทั่วไปที่มีพื้นช่วยป้องกันและทำให้พวกเขาอบอุ่นขึ้น อากาศเย็นสามารถไปถึงด้านบนและด้านล่างของสะพาน ทำให้คอนกรีตทั้งสองข้างเย็นลง ส่งผลให้สูญเสียความร้อนได้เร็วกว่าและการแช่แข็งเร็วกว่าถนนทั่วไป
ทำไมสะพานและสะพานลอยถึงแข็งก่อนถนนที่เหลือ
สะพานจะแข็งก่อนถึงถนนจริง ๆ และมีเหตุผลที่ดีว่าทำไม … อย่างแรก อากาศเย็นที่ปกคลุมพื้นผิวสะพานจากด้านบนและด้านล่าง ซึ่งหมายความว่า สะพานสูญเสียความร้อนจากทั้งสองฝ่าย สะพานไม่มีทางดักความร้อนได้ ดังนั้นมันจะกลายเป็นน้ำแข็งอย่างรวดเร็วเมื่ออุณหภูมิลดลงจนถึงจุดเยือกแข็ง
ทำไมสะพานและทางลาดแข็งก่อน
สะพาน สะพานลอย หรือถนนยกระดับต่างๆ เย็นลง เร็วขึ้นเพราะอากาศเย็นล้อมรอบจากทุกทิศทุกทาง ถนนยกระดับไม่มีทางเก็บความร้อนต่างจากถนนผิวดิน และจะกลายเป็นน้ำแข็งเร็วกว่าเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง
สะพานลอยแช่แข็งที่อุณหภูมิเท่าไหร่
น่าประหลาดใจที่น้ำไม่จำเป็นต้องกลายเป็นน้ำแข็งทันทีในบรรยากาศเมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 32 F-น้ำที่มีจุดเยือกแข็งที่เรียกว่า "supercooled" เมื่อฝนที่เย็นจัดเช่นนี้กระทบพื้นผิว มันจะแข็งตัวทันทีกลายเป็นน้ำแข็งใสใส
สะพานหรืออุโมงค์แข็งก่อนไหม
สะพานมักจะสะสมน้ำแข็งก่อนถนนทำ. บนวันที่อากาศหนาวเย็น วันที่ฝนตก น้ำแข็งก่อตัวเร็วขึ้นบนสะพานและสะพานลอยด้วยเหตุผลสองประการ: ลมเยือกแข็งกระทบสะพานด้านบนและด้านล่าง และทั้งสองด้าน ทำให้สูญเสียความร้อนจากทุกด้าน ถนนสูญเสียความร้อนจากพื้นผิวเท่านั้น