หากเราคิดต่างออกไป เนื่องจากคุณสามารถดริฟท์ด้วยความเร็วสูงขึ้นได้ เราสามารถพูดได้ว่า ใช่ การดริฟต์นั้นเร็วมาก … รถยนต์ทุกคันสามารถล่องลอยได้ ตราบใดที่ตอบสนองความต้องการทางกายภาพ ผู้ขับขี่ต้องวางรถในสภาพที่ล้อหมุนได้เร็วกว่าการฉุดลาก ดังนั้นการขับเคลื่อนรถไปด้านข้าง
การดริฟท์หรือการยึดเกาะที่เร็วกว่าคืออะไร
ในทางปฏิบัติ การแข่งรถกริปมักจะเร็วกว่าการดริฟท์เกือบทุกครั้ง พื้นผิวทั้งหมดมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจลนศาสตร์ที่ต่ำกว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสถิต และการกระทำของการดริฟท์ก็ไม่อนุญาตให้ส่งแรงมากพอที่จะขับเคลื่อนรถเท่าที่การยึดเกาะทำได้
ดริฟท์เพิ่มความเร็วไหม
ปรากฏว่า การดริฟต์ก็เร็วพอๆ กัน ถ้าไม่ช้ากว่าเลี้ยวปกติ แต่ทำไม? คิดว่ารถเป็นเวกเตอร์ กล่าวคือ จุดที่มีความเร็วและทิศทางอยู่บ้าง … เพิ่มสิ่งนี้ให้กับความจริงที่ว่าคุณต้องควบคุมหางรถที่สะบัดนั้นภายใต้การควบคุมหลังจากการดริฟท์และคุณมีเทคนิคที่รวดเร็วเช่นเดียวกันหากไม่ช้ากว่า
ดริฟท์เหมาะกับการแข่งรถไหม
การดริฟท์นั้นเหมาะสมกว่ามุมรถแข่งแบบเดิมๆ บนพื้นผิวที่หลวมใช่หรือไม่? ยิ่งไปกว่านั้น การดริฟต์ในการแรลลี่นั้นได้ผลเพราะว่าคนขับมองไม่เห็นมุมเต็มตลอดเวลา และการดริฟต์ทำให้พวกเขา ปรับ แนวรถของพวกเขาให้วิ่งเร็วที่สุด
ล่องลอยเร็วกว่า Mythbusters ไหม
ขับรถเข้าโค้งได้เร็วขึ้นกว่า โดยใช้เทคนิคการแข่งรถแบบเดิมๆ … ในการเลี้ยว 180 องศา เทคนิคการดริฟท์จะวัดช้ากว่าเทคนิคการไม่ดริฟต์เล็กน้อย