Cape Advanced Vehicles กำลังสร้างแบบจำลองของ Ford GT40 ที่เป็นสัญลักษณ์โดยใช้แม่พิมพ์เดียวกันกับที่ใช้ในการผลิตรุ่นดั้งเดิมของรถแข่งในตำนาน การผลิตเริ่มขึ้นในปี 2542 และแบบจำลองดังกล่าวก็ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วด้วย "คาร์นัท" ทั่วโลก ตามคำกล่าวของ CEO ของ CAV Jordi Reddy
ใครทำรถคิท GT40
Superformance ขายได้ 450 คันทั่วโลก และ 50 คันในสหราชอาณาจักร ตั้งแต่ปี 2550 ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นเดิม น่าเชื่อถือกว่า และประหยัดกว่า ทว่ามีเพียง GT40 อนรรักที่ผ่านการรับรองเท่านั้นที่สามารถเห็นความแตกต่าง
ใครเป็นเจ้าของ Ken Miles GT40
แชสซี P/1046 ผ่านเจ้าของหลายคนที่ซ่อมรถ แต่ที่น่าสังเกตมากที่สุดคือตอนที่ Rob Kauffman เจ้าของ RK Motors ซื้อไปเมื่อปี 2014 หลังจากการบูรณะอย่างยาวนานกว่า 4,000 ชั่วโมงด้วย Rare Drive ในนิวแฮมป์เชียร์ GT40 ที่ชนะดั้งเดิมก็กลับคืนสู่สภาพพร้อมสำหรับการแข่งขัน
Noel Edmonds ยังเป็นเจ้าของ GT40 อยู่หรือไม่
เขาได้ตัดสินใจแยกทางกับ Ford และได้ขอให้ Kidston SA ผู้เชี่ยวชาญด้านรถคลาสสิกในสวิตเซอร์แลนด์หาผู้ซื้อ GT40 มีวางจำหน่ายแล้วในราคา $7 ล้าน (4.5 ล้านปอนด์) ซึ่งมากกว่าราคาเดิมที่ 5,200 ปอนด์ที่จ่ายไปในปี 1965 อย่างมาก
ใครช่วยออกแบบ GT40
มักถูกเรียกว่า "เจ้าพ่อแห่ง GT40" ความสำเร็จของรอยนำไปสู่การครอบงำการแข่งรถสปอร์ตระดับนานาชาติของฟอร์ดในกลางปลายทศวรรษ 1960 GT40, Mark II และ Mark IV ของ Ford ได้รับการออกแบบ ออกแบบ และพัฒนาภายใต้ Roy Lunn's ที่ Ford's Skunk Works, Kar-Kraft
