One Belt One Road (OBOR) ผลิตผลของประธานาธิบดีจีน Xi Jinping คือ การพัฒนาเศรษฐกิจและโครงการเชิงพาณิชย์ที่มีความทะเยอทะยาน ที่มุ่งเน้นการปรับปรุงการเชื่อมต่อและความร่วมมือระหว่างหลายประเทศที่แพร่กระจาย ทั่วทั้งทวีปเอเชีย แอฟริกา และยุโรป
แนวคิด One Road One Belt คืออะไร
ความคิดริเริ่ม 'One Belt, One Road' (OBOR) คือ วาระทางเศรษฐกิจและยุทธศาสตร์ของจีนที่ปลายทั้งสองแห่งของยูเรเซีย แอฟริกา และโอเชียเนีย มีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น สองเส้นทาง–หนึ่งทางบกและหนึ่งทางเดินเรือ … ความคิดริเริ่มของ OBOR ยังเชื่อมโยงกับแอฟริกาและโอเชียเนีย
หนึ่งแถบหนึ่งทางมีข้อดีอย่างไร
One Belt One Road ก็เช่นกัน เพิ่มการควบคุมห่วงโซ่อุปทานระดับโลกที่สำคัญของปักกิ่งและความสามารถในการเปลี่ยนทิศทางกระแสการค้าระหว่างประเทศ ศูนย์กลางของความพยายามเหล่านี้คือการเปิดเส้นทางคมนาคมสายใหม่ และขยายการเข้าถึงท่าเรือยุทธศาสตร์ของจีนไปทั่วโลก
หนึ่งแถบหนึ่งราคาเท่าไร
โครงการริเริ่ม "หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง" ของจีน จะมีค่าใช้จ่าย ระหว่าง $4 ล้านล้านถึง 8 ล้านล้านดอลลาร์ และส่งผลกระทบต่อ 65 ประเทศ คาดว่าจะขยายจากเอเชียตะวันออกไปยังแอฟริกาตะวันออกและยุโรปกลาง และจะแล้วเสร็จในปี 2049
ประเทศใดมีหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง
มณฑลซินเจียงและฝูเจี้ยนของจีน ได้รับการกล่าวขานว่าเป็นผู้ชนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ One Belt and One Road โดยที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนโอกาสในการพัฒนา ฝูเจี้ยนได้รับการอนุมัติให้เป็นพื้นที่หลักของเส้นทางสายไหมทางทะเลแห่งศตวรรษที่ 21 ในขณะที่ซินเจียงอยู่ในตำแหน่งที่เป็น "เขตเศรษฐกิจหลักของเส้นทางสายไหม"