หนึ่งในประเภทของระบบกันสะเทือนหน้าของรถจักรยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุด ตะเกียบคานประกอบด้วยเสาคู่หนึ่งที่ติดอยู่กับแคลมป์สามตัวโดยใช้ตัวเชื่อมกับสปริงซึ่งปกติจะอยู่ระหว่างแคลมป์สามตัวบนและล่าง … สปริงมักจะติดตั้งกับคานและบีบอัดกับแคลมป์สามตัวบน
ส้อมมอเตอร์ไซค์ทำงานอย่างไร
พวกเขาใช้ ชิมขนาดต่างๆ เพื่อควบคุมการไหลของน้ำมันภายในตลับ ที่ความเร็วต่ำ น้ำมันจะดัดแผ่นชิมที่อ่อนที่สุดและรั่วไหลออกมาเล็กน้อย ควบคุมการเคลื่อนที่อย่างนุ่มนวล หากคุณชนขอบนั้น การกระแทกอย่างกะทันหันจะทำให้น้ำมันงอแผ่นชิมทั้งหมดและคุณจะได้การไหลขนาดใหญ่ โดยปล่อยให้ส้อมขยับขึ้นอย่างรวดเร็ว
สปริงเกอร์ส้อมทำงานอย่างไร
ตะเกียบสปริงมี สปริงสองอันเพื่อทำให้รถนิ่มลง ทำให้การกระแทกของถนนถูกดูดซับไว้บ้างก่อนจะถึงมือผู้ขี่ โช้คไฮดรอลิกที่บรรจุของเหลวอัดแรงดัน ทำหน้าที่เหมือนกัน แต่ให้ความรู้สึกบนท้องถนนที่แตกต่างกันมาก
ทำไมส้อมมอเตอร์ไซค์ถึงเรียกว่าส้อม
“ส้อม” คือระบบกันสะเทือนหน้ารถมอเตอร์ไซค์
เรียกว่าส้อม เพราะมีง่ามสองขาที่พันรอบล้อแต่ละข้าง
ตะเกียบมอเตอร์ไซค์ทั้งหมดเป็นสากลหรือเปล่า
ตะเกียบมอเตอร์ไซค์สองประเภท
ตอนนี้คุณต้องตัดสินใจ: เลือกระหว่างตะเกียบอเนกประสงค์หรือตะเกียบ ที่เหมาะกับรุ่นเฉพาะของคุณ … มีเฉพาะรุ่นหนึ่งซึ่งหมายถึงที่ส้อมใส่ได้กับจักรยานคันเดียวเท่านั้น