วงจรอุปนัยบริสุทธิ์: กระแสเหนี่ยวนำ ลดแรงดันตัวเหนี่ยวนำลง 90° … เมื่อดูกราฟ คลื่นแรงดันดูเหมือนจะมี “การเริ่มต้น” บนคลื่นปัจจุบัน แรงดันไฟฟ้า "นำไปสู่" กระแสและกระแส "ล่าช้า" หลังแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้าล่าช้า 90° ในวงจรอุปนัยบริสุทธิ์
ทำไมกระแสจึงล้าหลังในตัวเหนี่ยวนำ
ดังนั้น เมื่อแรงดันไซน์ถูกนำไปใช้กับตัวเหนี่ยวนำ แรงดันไฟจะนำไปสู่กระแสหนึ่งในสี่ของรอบ หรือโดยมุมเฟส90º กระแสไฟฟ้าล้าหลังแรงดัน เนื่องจากตัวเหนี่ยวนำไม่เห็นด้วยกับการเปลี่ยนแปลงของกระแส การเปลี่ยนกระแสทำให้เกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้า ซึ่งถือว่าเป็นการต้านทานที่มีประสิทธิภาพของตัวเหนี่ยวนำต่อ AC
ตัวเหนี่ยวนำทำกระแสให้ช้าลงหรือไม่
ตัวเหนี่ยวนำต้านทานการเปลี่ยนแปลงของกระแสไฟ เช่นเดียวกับตัวเก็บประจุต้านทานการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้า เมื่อตัวเหนี่ยวนำถูกสลับเข้าไปในวงจร กระแสจะเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่สนามแม่เหล็กที่เพิ่มขึ้นขัดขวางกระแส
คาปาซิเตอร์ตะกั่วหรือแล็ก
เมื่อแรงดันไฟ ac (แรงดันไฟเปลี่ยน) ถูกส่งผ่านตัวเก็บประจุ มันต้องใช้เวลาเพื่อให้สัญญาณนั้นผ่านตัวเก็บประจุนั้น ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในปัจจุบันไม่มีข้อ จำกัด นั่นคือเหตุผลที่ แรงดันไฟฟ้ามักจะล่าช้าในกระแสในกรณี ของตัวเก็บประจุ
คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าลีดนั้นล้าหลังหรือเป็นปัจจุบัน
หากมุมเฟสปัจจุบันที่เป็นลบมากขึ้นเมื่อเทียบกับการขับขี่(แหล่งที่มา) มุมเฟสแรงดัน จากนั้นตัวประกอบกำลังจะเรียกว่า "ล้าหลัง" หากมุมเฟสแรงดัน ที่เป็นบวกมากขึ้นเมื่อเทียบกับการขับ (แหล่งที่มา) มุมเฟสของแรงดันไฟ แสดงว่าตัวประกอบกำลัง "นำ"