ในเครื่องยนต์ turbofan เครื่องยนต์แกนกลางล้อมรอบด้วยพัดลมด้านหน้าและ กังหันเพิ่มเติม ที่ด้านหลัง พัดลมและกังหันพัดลมประกอบด้วยใบพัดจำนวนมาก เช่น คอมเพรสเซอร์หลักและแกนเทอร์ไบน์ และเชื่อมต่อกับเพลาเพิ่มเติม
พัดลมเทอร์โบทำมาจากอะไร
ห้องเผาไหม้ทำด้วย โลหะผสมนิกเกิลและไททาเนียม และใบพัดกังหันซึ่งต้องทนต่อความร้อนจัดของเครื่องยนต์ ซึ่งประกอบด้วย นิกเกิล-ไททาเนียม-อะลูมิเนียม โลหะผสม บ่อยครั้งที่ทั้งห้องเผาไหม้และเทอร์ไบน์ได้รับการเคลือบเซรามิกพิเศษเพื่อให้สามารถต้านทานความร้อนได้ดีกว่า
ใบมีดเครื่องยนต์ทำมาจากอะไร
ใบพัดคอมเพรสเซอร์แรงดันต่ำและใบพัดคอมเพรสเซอร์แรงดันสูงหลายตัวทำจากโลหะผสม Ti-6Al-4V อัลลอยด์ ซึ่งใช้สำหรับใบพัดลมและส่วนที่เหลือ ใบพัดคอมเพรสเซอร์แรงดันสูงทำจากซุปเปอร์อัลลอยด์ที่มี Ni เช่น Hastelloy X
เครื่องยนต์ไอพ่นทำมาจากอะไร
เครื่องยนต์ไอพ่นปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้ โลหะผสมที่มีส่วนผสมของนิกเกิลและอะลูมิเนียม ซึ่งเป็นโครงตาข่ายทรงลูกบาศก์ที่แข็งแรง ภายในและรอบๆ โครงสร้างที่คล้ายอิฐนี้มีส่วนประกอบอื่นๆ อีกถึงแปดชิ้นที่สร้างเป็น "ปูน" ส่วนประกอบทั้งหมดทำให้วัสดุมีคุณภาพที่เหนือกว่า
ทำไมเครื่องยนต์เจ็ตจึงใช้ไททาเนียม
สำหรับเครื่องยนต์อากาศยาน ไททาเนียมอัลลอยด์ที่แข็งแรงกว่าไททาเนียมบริสุทธิ์จะใช้น้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง(มีความแข็งแรงสูง) และ คุณสมบัติทนความร้อน.