ความแตกต่างระหว่างพวกมันคือ ท่อร่วมไอเสียเป็นโครงสร้างเหล็กหล่อแข็งทั่วทั้งกระบอกสูบ ในขณะที่ส่วนหัวท่อไอเสียประกอบด้วยท่อเหล็กแต่ละท่อสำหรับไอเสียแต่ละท่อ เชื่อมไปพบที่นักสะสมเพื่อนำไอเสียลงท่อเดียว
เฮดเดอร์หรือท่อร่วมไอเสียที่ดีกว่าคืออะไร
ทำไม headers เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าท่อร่วมไอเสีย? ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ท่อร่วมไอเสียสร้างแรงดันย้อนกลับ ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพลดลง เนื่องจากแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์มีท่อของตัวเอง ส่วนหัวจึงช่วยขจัดปัญหานี้ได้ จึงทำให้ก๊าซออกได้โดยไม่ทำให้เกิดแรงดันย้อนกลับ
ท่อร่วมไอเสียเหมือนกับเฮดเดอร์หรือไม่
สรุป: ความแตกต่างระหว่างท่อร่วมไอเสียและส่วนหัวท่อร่วมไอเสียมักจะทำจากเหล็กหล่อหนา ส่วนหัวมักจะทำจากท่อสแตนเลสที่มีผนังบาง ท่อร่วมไอเสียมีทางเข้าสั้น (ซึ่งอาจมีความยาวต่างกัน) ส่วนหัวมีท่อหลักที่ยาวและมีความยาวเท่ากัน
ส่วนหัวสร้างความแตกต่างได้จริงหรือ
โดยทั่วไป ชุดส่วนหัวที่มีคุณภาพ ควรให้กำลังเพิ่มขึ้นประมาณ 10-20 แรงม้า และหากคุณถูกยับยั้งด้วยเท้าขวา คุณอาจเห็น ระยะการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
ท่อไอเสียเพิ่มแรงม้าหรือไม่
ถ้าคุณต้องการสิ่งที่ดีที่สุดประสิทธิภาพที่เป็นไปได้จากส่วนหัวหลังการขาย ตัวดัดแปลงเหล่านี้เป็นข้อกำหนดในทางปฏิบัติ CarID อธิบาย ด้วยท่อร่วมไอเสียสต็อก Miata ให้กำลัง 104 แรงม้า ส่วนหัวไอเสียหลังการขายเพิ่มเกี่ยวกับ 4 แรงม้า ด้วยตัวเองและขยายเส้นโค้งกำลังของรถ