2024 ผู้เขียน: Elizabeth Oswald | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-13 00:13
OSHA ยังบอกด้วยว่า จะบังคับใช้ข้อกำหนดการหนุนล้อสำหรับรถพ่วงและรถบรรทุกทั้งหมด ที่ไม่จัดอยู่ในประเภทยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ พูดง่ายๆ คือ ถ้าคุณไม่ใช่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ คุณต้องหนุน
OSHA ต้องใช้โช้คล้อกี่อัน
OSHA มาตรฐาน 29 CFR 1910.178 กำหนดให้ผู้ควบคุมยานพาหนะตั้งค่าเบรกรถบรรทุกและรถพ่วงและปิดกั้นล้อเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของรถ หมายเหตุมาตรฐานที่ควรวางโช้คไว้ใต้ล้อหลัง ซึ่งหมายความว่า สองโช๊ค ควรใช้ – การโช๊คเพียงล้อเดียวไม่เพียงพอ
ใครรับผิดชอบการหนุนล้อ
คนขับ พนักงานท่าเรือ และพนักงานขับรถโฟล์คลิฟท์ ร่วมกันรับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อรถบรรทุกและล้อรถพ่วงถูกหนุนอย่างเหมาะสม
ล้อหนุนจำเป็นไหม
ถ้าคุณทำงานบนรถและใช้แม่แรง หนุนล้อเป็นสิ่งที่จำเป็น โดยทั่วไปแล้ว เบรกจอดรถมีไว้สำหรับล้อหลังเท่านั้น และหากคุณยกส่วนท้ายของรถและเพลาล้อหลังลอยขึ้นไปในอากาศ ล้อหน้าจะยังคงหมุนได้อิสระ การใช้หนุนล้อจะป้องกันการกลิ้งที่ไม่ต้องการ
OSHA จำเป็นต้องมีการล็อคท่าเรือหรือไม่
ถ้าไม่ใช้ระบบกันสะเทือน รถพ่วงต้องถูกปิดอย่างดี เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามที่กำหนดในมาตรฐาน OSHA 29 CFR 1910.178(k)(1) และ 29 CFR 1910.178(m)(7). … นายจ้างต้องมีระบบบางอย่างไม่ให้คนขับรถบรรทุกดึงออกไปในขณะที่รถบรรทุกอุตสาหกรรมขับเคลื่อนกำลังขนถ่าย
แนะนำ:
อะไรทำให้เกิดการตรวจสอบ osha?
อะไรสามารถกระตุ้นการตรวจสอบ OSHA สถานการณ์อันตรายที่ใกล้เข้ามา – อันตรายในสถานที่ของคุณที่อาจทำให้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส … บาดเจ็บหรือเจ็บป่วยรุนแรง – ตอนนี้นายจ้างต้องรายงานไม่เพียงแต่ผู้เสียชีวิตภายใน 8 ชั่วโมงเท่านั้น แต่ยังได้รับบาดเจ็บสาหัสภายใน 24 ชั่วโมงต่อ OSHA จะมีการตรวจสอบ OSHA อย่างไร สถานการณ์ต่างๆ มากมายที่สามารถกระตุ้นให้มีการตรวจสอบ OSHA ตั้งแต่ การเสียชีวิตในที่ทำงาน ไปจนถึงโดยบังเอิญ … การตรวจสอบตามโปรแกรม โดยสุ่มเลือกสถานที่ทำงาน หรือตามโปรแ
