สรุป: ความแตกต่างระหว่างท่อร่วมไอเสียและส่วนหัว ท่อร่วมไอเสียมักจะทำจากเหล็กหล่อหนา ส่วนหัวมักจะทำจากท่อสแตนเลสที่มีผนังบาง ท่อร่วมไอเสียมีทางเข้าสั้น (ซึ่งอาจมีความยาวต่างกัน) ส่วนหัวมีท่อหลักที่ยาวและมีความยาวเท่ากัน
เฮดเดอร์หรือท่อร่วมไอเสียที่ดีกว่าคืออะไร
ทำไม headers เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าท่อร่วมไอเสีย? ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ท่อร่วมไอเสียสร้างแรงดันย้อนกลับ ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพลดลง เนื่องจากแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์มีท่อของตัวเอง ส่วนหัวจึงช่วยขจัดปัญหานี้ได้ จึงทำให้ก๊าซออกได้โดยไม่ทำให้เกิดแรงดันย้อนกลับ
ท่อไอเสียเต็มมีเฮดเดอร์ด้วยไหม
มีส่วนหัวซึ่งรวบรวมก๊าซไอเสียโดยตรงจากกระบอกสูบ … ท่อไอเสียหลังการขายมีสองประเภท “สลิปออน” มาแทนที่ท่อไอเสียเท่านั้น ในขณะที่ “เต็มระบบ” แทนที่ทุกอย่าง: ส่วนหัว ท่อกลาง และกระป๋อง.
ส่วนหัวแทนที่ท่อร่วมหรือไม่
ส่วนหัวมีไว้เพื่อแก้ปัญหาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และการลดกำลังของท่อร่วมไอเสีย ส่วนหัวนั้นโดยทั่วไปแล้ว ท่อร่วมไอเสียอัพเกรดหลังการขาย สำหรับการใช้งานด้านประสิทธิภาพ พวกเขาใช้ท่อเหล็กแยกสำหรับแต่ละกระบอกสูบ ท่อเหล่านี้เชื่อมต่อกับท่อสะสม
เฮดเดอร์เพิ่มแรงม้าเท่าไร
โดยทั่วไป ชุดส่วนหัวที่มีคุณภาพควรให้เพิ่มขึ้น ประมาณ 10-20 แรงม้า และหากคุณถูกเหยียบด้วยเท้าขวา คุณอาจเห็นระยะเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น