Hitler's การก่อสร้าง autobahn เริ่มในเดือนกันยายน 1933 ภายใต้การดูแลของหัวหน้าวิศวกร Fritz Todt ทางด่วนระยะทาง 14 ไมล์ระหว่างแฟรงก์เฟิร์ตและดาร์มสตัดท์ ซึ่งเปิดเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 เป็นส่วนแรกที่สร้างเสร็จภายใต้ฮิตเลอร์
ฮิตเลอร์คิดยังไงกับออโต้บาห์น
ออโต้บาห์นถูกนำเสนอต่อสาธารณชนชาวเยอรมันในฐานะความคิดของฮิตเลอร์: เขาถูกนำเสนอว่าเป็นผู้ร่างโครงข่ายทางหลวงในอนาคตขณะอยู่ในเรือนจำแลนด์สเบิร์ก ในปี 1924
ทำไมเยอรมันถึงมีออโต้บาห์น
ภายในหกปีหลังจากเสร็จสิ้นการสร้างทางหลวงโคโลญ-บอนน์แห่งแรกในปี 1932 เยอรมนีได้เพิ่มซุปเปอร์ไฮเวย์ 3,000 กิโลเมตร (1, 860 ไมล์) ให้กับเครือข่ายถนน … ฮิตเลอร์มองว่าการสร้างออโต้บาห์นเป็นข้อได้เปรียบทางการทหารเป็นหลัก; ผลประโยชน์ของโครงการสร้างงานในช่วงทศวรรษที่ 1930 เป็นข้อดีเพิ่มเติม
ออโต้บาห์แรกคืออะไร
การก่อสร้างออโต้บาห์นครั้งแรกเริ่มขึ้นใน 1913 ทำให้เป็นมอเตอร์เวย์สายแรกของโลก เริ่มต้นขึ้นที่กรุงเบอร์ลิน และเดิมเป็นทางหลวงทดลองที่ใช้สำหรับการแข่งขัน โดยมีเลนแปดเมตรสองเลนที่คั่นด้วยเส้นกลางกว้าง 9 เมตร
ความเร็วที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยบันทึกบนออโต้บาห์นคือเท่าไร
ความเร็วที่เร็วที่สุดที่เคยบันทึกไว้บนออโต้คือเท่าไร? ความเร็วที่เร็วที่สุดที่เคยบันทึกไว้ใน Autobahn ของเยอรมันคือ 432 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วถูกบันทึกโดย Rudolf Caracciola onการยืดเส้นก่อนเกิดอุบัติเหตุ