2024 ผู้เขียน: Elizabeth Oswald | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-13 00:13
ปีกที่กวาด กวาดปีก การกวาดปีกมีผลทำให้ความโค้งของร่างกายลดลงเมื่อมองจากกระแสลม โดยโคไซน์ของมุมการกวาด ตัวอย่างเช่น ปีกที่มีการกวาด 45 องศาจะเห็นความโค้งที่มีประสิทธิภาพลดลงเป็น ประมาณ 70% ของ มูลค่าปีกตรงของมัน https://th.wikipedia.org › wiki › Swept_wing
กวาดปีก - Wikipedia
เป็นรูปแบบทั่วไปที่สุดสำหรับเครื่องบินเจ็ทความเร็วสูง (ทรานส์โซนิกและเหนือเสียง) … ในการบินแบบทรานโซนิก ปีกที่กวาดช่วยให้มีเลขมัคคริติคอลที่สูงกว่าปีกตรงของคอร์ดและแคมเบอร์ที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งส่งผลให้เกิดข้อได้เปรียบหลักของการกวาดปีกซึ่งก็คือ เพื่อชะลอการเริ่มของคลื่นลาก.
ทำไม F 14 ปีกจึงถูกปัดกลับ
การปัดปีกกลับด้วยตนเองอาจ สร้างความสับสนให้คู่ต่อสู้โดยให้ตัวบ่งชี้ที่ผิดพลาดของความเร็วอากาศ F-14 แต่ยังให้การยกที่น้อยลงและความคล่องแคล่วน้อยลงด้วย ดังนั้นมันจึงเป็น “กลวิธี” หรือกลอุบายที่จะใช้อย่างระมัดระวัง”
ทำไมไม่ปีกสวิงไปข้างหน้า
ใดๆ กวาดปีกมีแนวโน้มที่จะไม่เสถียรในแผงลอย เนื่องจากปลายปีกแผงลอยทำให้เกิดการยกขึ้นทำให้แผงลอยแย่ลงและทำให้การกู้คืนยาก ผลกระทบนี้มีความสำคัญน้อยกว่าเมื่อกวาดไปข้างหน้าเนื่องจากส่วนท้ายมีแรงยกมากกว่าและให้การทรงตัว
สวิงปีกมั่นคงขึ้นไหม
การกวาดปีกจะช่วย ส่งเสริมความมั่นคงด้านข้าง ตามรูปที่ 146 เมื่อเครื่องบินปีกกว้างจะไถลข้าง ส่วนปีกที่อยู่ทางสลิปข้างจะมีความเร็วปกติที่ขอบชั้นนำของปีกมากกว่าปีกที่อยู่ห่างจากสลิปข้าง
ข้อดีของการสวิงวิงคืออะไร
ในเที่ยวบิน transonic ปีกที่กวาดช่วยให้เลขมัคคริติคอลสูงกว่าปีกตรงของคอร์ดและแคมเบอร์ที่คล้ายกัน ส่งผลให้เกิดข้อได้เปรียบหลักของการกวาดปีกซึ่งก็คือการชะลอการเริ่มต้นของการลากคลื่น ปีกที่กวาดคือ เหมาะสำหรับเที่ยวบินความเร็วสูง.
